地鐵多扇屏蔽門(mén)打不開(kāi)會(huì)引發(fā)什么問(wèn)題？

來(lái)源： 未知 發(fā)布時(shí)間：2020-11-17

正常情況下屏蔽門(mén)由系統(tǒng)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)，萬(wàn)一發(fā)生列車(chē)到站后鐵多扇屏蔽門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)的情況，可通過(guò)屏蔽門(mén)緊急開(kāi)關(guān)人工推開(kāi)屏蔽門(mén)。

位置：屏蔽門(mén)中部靠列車(chē)的一側(cè)。

外觀：有的為綠色長(zhǎng)形按鈕，也有的為綠色扳手。

方法：扳起手柄或按下按鈕即可往兩邊拉開(kāi)屏蔽門(mén)。

注：當(dāng)?shù)罔F站的屏蔽門(mén)無(wú)法與列車(chē)門(mén)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)時(shí)，就容易導(dǎo)致車(chē)站屏蔽門(mén)無(wú)法打開(kāi)。即使屏蔽門(mén)無(wú)法及時(shí)打開(kāi)，地鐵工作人員也可以從車(chē)頭處用鑰匙統(tǒng)一打開(kāi)站臺(tái)屏蔽門(mén)。乘客如果趕時(shí)間，也可自行手動(dòng)打開(kāi)屏蔽門(mén)下車(chē)。

至于維修工作就不是客運(yùn)單位解決的了，那就是地鐵的子公司部門(mén)，比如機(jī)電人員，建安人員和通號(hào)人員，管理屏蔽門(mén)的屬于機(jī)電人員工作范疇，他們要是還解決不了那就只能通知屏蔽門(mén)廠家的專業(yè)員工了，當(dāng)然這個(gè)就是機(jī)電公司通知和你就沒(méi)關(guān)系了！